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汽車專業建設十三五規劃

  

專業建設是學校教育教學工作的重要內容,它標志著學校辦學水平和層次,對帶動和促進專業師資隊伍建設、課程建設和專業發展工作起著十分重要的作用。為進一步加強專業建設、優化課程結構,構建有競爭優勢、特色鮮明、適應社會需求的專業教學體系,不斷提高人才培養質量和專業建設質量,特制定汽車專業十三五規劃。

一、專業建設現狀
(一) 專業建設的背景
國務院發展研究中心發展部《未來20年我國發展前景分析》報告分析,國內GDP 總量2010~2020年間年均將增長6.6%。而GDP每增長1%,轎車需求將增長3%。資料顯示:2010年中國汽車售后市場規模達1900億元。按照一個完全成熟的汽車市場的產值分析,汽車后市場的產值應占整個產業產值的1/4左右。每一名汽車制造產業工人,可以同時帶動12至20名相關行業和汽車后市場產業人員就業。
目前,我國汽車保有量已經過億輛,汽車技術日新月異、飛速發展,汽車維修、故障綜合檢測、質量檢驗、運用、管理、維護等方面,急需掌握汽車方面專業知識和技能的市場技術人才。
另一方面,我國政府 2012 年制定的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012~2020)》中要求,到 2015 年實現累計銷量50萬輛的新能源汽車推廣目標,到2020年則要求實現200萬輛生產能力和500 萬輛累計銷量的產業目標。2016年3月,國家發改委等10部委出臺《關于促進綠色消費的指導意見》。武漢市2015年具備純電動汽車的產業化條件,并形成10萬輛新能源汽車的產銷規模(其中:東風汽車公司5萬輛,揚子江客車公司5萬輛) ,產值過1000億元。2020年,插電式電動轎車、燃料電池轎車逐步進入武漢普通市民家庭。武漢新能源汽車的市場保有量力爭達到100萬輛, 占全國新能源汽車保有量的五分之一。使武漢新能源汽車產業規模實現位居全國前列的目標。
因此,培養應用型、技能型職業汽車專業人才是企業和市場的迫切要求。目前,汽車技術服務與營銷專業迅速發展,已經形成完善的理論體系,成為與汽車相關卻又不隸屬于汽車工程的知識體系和完全獨立的學科。較大的人才市場需求缺口,為汽車專業培養各類技術人才提供了良好的就業前景。
(二) 專業建設的意義
武漢市作為全國最大的汽車之都,尤其是未來新能源汽車重點發展城市,需大量的汽車專業人才,學校也需開設全國最前沿的專業來提升汽車專業在全國的影響力,借助新能源汽車走入全國名校之列,借助新能源汽車推廣這個契機提升學校汽車專業教學結構、師資力量、師資水平,把學校汽車專業建設成全國知名專業提供平臺。
(三) 專業建設的基礎
從2000年本專業正式招生以來,隨著汽車行業發展,專業發展不斷提高,圍繞汽車專業人才需求,學校將汽車專業作為重點專業發展。本專業緊緊圍繞市場行業的需求,以學生為根本,注重對學生素質的培養;注重實踐課程,將理論課程與實踐課程緊密結合。
目前,汽車專業已經發展為我校重點專業之一。在校生數量達600多名,占學??倲档娜种? 專業充分利用武漢市資源,依托武漢車城這個大舞臺與東風本田、神龍公司、上海通用、東風雷諾、湖北三環集團等十多個車企建立了穩定的校外實習基地。
(四) 目前存在的問題
主要表現在:
1.高水平、現代化的校內實踐教學基地建設和高質量實訓項目有待加強
汽車專業目前雖然已建有實踐教學場地,但不論是場地面積, 還是實訓資源都無法進一步滿足教學需求,更是缺乏高水平、現代化、綜合性的實踐教學基地,教學設施和設備需進一步更新提高。
2.專業專任師資隊伍水平有待提高
汽車專業部已擁有一支基本的專業教學團隊,但缺乏專業水平行業領軍者和實踐能力強的雙師型教師,青年教師大都缺乏實際企業工作經歷。此外,教師隊伍學歷結構、年齡結構、職稱結構有待進一步優化。
3.課程體系和教學內容改革與創新有待深化
按照現代職業教育課程觀念的要求,課程體系和教學內容改革與創新有待深化,配套的專業教材建設需要進一步完善與提高。專業部在課程設置上僅滿足了基本教學需要。
4.人才培養模式及教學方法改革有待加強
大力推行工學結合的人才培養模式改革,加強訂單培養,工學交替、任務驅動、項目導向、頂崗實習等有利于增強學生能力的教學模式探索,以增強學生的職業能力培養。
5. 校企合作力度不夠
職業學校的專業建設急需與汽車相關企業進行緊密深度的校企合作,依據我校汽車專業發展現狀和未來發展規劃,現今的校企合作規模、模式等無法滿足專業發展的需要。
二、專業建設指導思想
堅持落實根據《國家教育事業發展第十三個五年規劃》《湖北省國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》、《省人民政府關于加快發展現代職業教育的決定》(鄂政發〔2014〕51號)、《湖北省中長期教育改革和發展規劃綱要(2011—2020年)》、《湖北省教育事業發展“十三五”規劃》和《武漢市教育事業發展“十三五”規劃》精神等文件精神 ,堅持以服務為宗旨、以就業為導向、走產學結合發展道路。在專業建設過程中,緊密圍繞武汊市經濟建設,結合本區域的實際情況和我們學生的具體特點以及學校要求,對教育教學模式進行有效的改革。擺脫傳統教育思想與人才培養模式的束縛,以學生未來就業崗位的知識、能力和素質要求為主線,構建適合中職發展規律和汽車專業自身特點的“能力本位”課程體系,培養政治素質和綜合文化素質較高、專業知識扎實、專業技能過硬的汽車產業與行業一線崗位需要的技能型專門人才。
三、建設目標
(一)專業建設總體目標
從2014~2016年,本專業基本完成了從?“打基礎到初步規范”的發展階段,2016~2020年將是本專業實現從“規范到提升”的關鍵發展階段。學校汽車專業的發展首先應體現我校重點專業的先進性;其次,本專業的發展要聯系武漢市和湖北省區域性特點。積極應對汽車產業的發展和地方社會經濟發展的形勢,力爭成為設置合理、設施先進、實力強大的特色專業,著力打造專業文化,努力造就一支道德高尚、業務優良、技藝精湛的專業教師隊伍,形成在專業領域內具有一定影響的教學骨干、技能高手、專業帶頭人,完善專業課程體系,提高專業教學質量,為汽車制造企業和汽車后市場行業輸送優秀的專業人才,成為武漢市汽車行業人才培養基地。通過5年努力,將汽車專業建設成湖北省的重點專業。
(二) 專業人才培養目標
本專業培養熱愛社會主義國家、擁護黨的基本路線;在具有必備的汽車專業基礎理論知識和專門知識的基礎上,重點掌握從事本專業領域實際工作的基本能力和基本技能;適應汽車制造、檢測、維修、營銷、評估等生產、管理、服務第一線需要的高素質、高技能型專門人才。
本專業服務面向的區域主要是武漢市。學生畢業后主要從事的崗位和就業范圍如下:
就業范圍
1.汽車維修企業,從事汽車檢測、維修生產管理和車輛維修及質量檢驗工作;汽車技術鑒定和舊車評估、汽車保險服務業務、二手汽車市場交易等;
2.在汽車生產企業,從事汽車組裝、檢測、生產一線現場技術工作及技術性能檢測等。
3. 汽車貿易或汽車配件公司的營銷工作、倉庫管理工作及汽車維修技術及業務管理。
4. 汽車制造、裝配或改裝企業售前售后服務工作與管理部門。
5.汽車租賃、貨運配載、客貨聯運、汽車貨物搬運裝卸、停車場建設和管理。
主要工作崗位
1. 汽車技術服務、汽車營銷售前售后服務、市場策劃企業部門顧問
2. 汽車制造、裝配工,改裝企業技術員。
3.汽車運輸管理,交通運輸組織管理,汽車性能檢測技工;
4. 汽車維修企業修理工;汽車維修技術員、汽車維修質檢員、汽車維修主管;
5. 汽車技術鑒定和二手車評估師、汽車保險與理賠員;
6. 汽車貿易或汽車配件公司的營銷員、物流汽車運用及維修業務員。
(三) 專業建設具體目標
根據培養目標,汽車專業建設基本思路是立足武漢市、服務湖北省、面向全國,以培養學生掌握技能為突破口,從整個行業需要出發,開拓就業市場。建設校企合作、產學結合的人才培養模式,以取得崗位職業能力和資格為標準,改革課程體系及其內容,優化課程結構。經過五年的建設與發展,汽車專業要達到以下目標:
1.深化教育教學改革,全面提升專業人才培養質量
為汽車制造與檢修、汽車維修、汽車營銷、汽車性能檢測、汽車美容與汽車配件、汽車維修前臺接待、汽車保險與理賠、二手車鑒定評估等行業部門培養具備相應服務技能,具有良好職業素質和自主創業能力的高端技能人才。畢業生“雙證”通過率達到98%以上,用人單位對畢業生滿意率達到90%以上。
2.深化校企合作,加強產學結合
根據汽車專業典型崗位的工作過程分析和專業人才培養目標定位,通過對崗位能力分析,對課程體系和教學內容進行改革。注重汽車專業的發展要求,依據國家職業資格標準,圍繞崗位能力要求,結合職業性、應用性、實踐性三原則,設計人才培養模式的框架,以培養技術應用能力(專業能力)為主線,將方法能力、社會能力培養貫穿于人才培養的全過程,構建基于工作過程專業課程體系。
積極探索“校企人才共育”人才培養模式,在原來“2.5+0.5”(校內學習2.5年,校外或實訓基地實踐0.5年)人才培養模式的基礎上探索“2+1”的工學結合人才培養模式,尋找有實力的汽車龍頭企業,配合開發人才培養方式,引入師徒制的培養模式,培養出適應企業實際需求的專門性汽車人才。
3.與行業(或企業)合作開發優質核心課程
根據專業崗位核心能力培養要求,以一體化、任務驅動為主要教學內容進行教學改革,開發17門汽車專業核心課程。
    4.改善實踐教學條件,滿足教學需要
本專業現有2000m2的校內汽車實訓中心,設備總值近1000萬元,內設發動機實訓室區、底盤實訓區、汽車空調實訓區、電器實訓區、汽車鈑金實訓區、汽車商務實訓區、汽車新能源實訓區等。需進一步完善條件。     
5.加強師資隊伍建設
表1:我校汽車專業部教師個人情況統計表

 

1
張璇
高級二手車
鑒定評估師
汽車應用
助理工程師
武漢理工大學
漢族
本科
學士
汽車檢測與維修
2
呂龍
武漢輕工大學
漢族
碩士研究生
碩士
機械工程
3
梅加元
汽車維修工高級工
湖北工業大學商貿學院
漢族
本科
學士
電子信息工程
4
黃芹
汽車修理工高級工
武漢理工大學
漢族
本科
學士
汽車服務工程
5
王輝
汽車修理工
高級技師
湖北工業大學
漢族
本科
機械設計制造及其自動化
6
胡罡
汽車修理工高級工
西華大學
漢族
碩士研究生
碩士
車輛工程
7
魯瑛
汽車修理工技師
武漢科技大學
漢族
本科
學士
信息管理與信息系統
8
劉福榕
家電維修高級技師
湖北第二師范學院
漢族
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經濟管理
9
趙軍
汽車修理工中級工
武漢大學分校
漢族
本科
數學師范
10
周聰
汽車修理工技師
武漢理工大學
漢族
本科
汽車檢測與維修
11
胡思杰
電焊初級
武漢黨校
漢族
本科
經濟管理
12
董焜
汽車修理工技師
漢族
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13
鮑童
汽車修理工高級工
武漢市交通學校
漢族
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汽車檢測與維修
14
牛暢
電工高級
華中師范大學
漢族
本科
學士
電子信息工程
15
朱岸
汽車維修工技師
華中師范大學
漢族
本科
學士
運動訓練

 

 
根據教育部文件規定生師比不低于20:1的要求,基于學??傮w事業發展規劃,逐年配備符合教育、教學、管理需要的師資隊伍。根據學??傮w規劃,和我專業人才培養方案的要求到2020年專任教師數量需要達到20人以上,專業教師中碩士學位及以上比例達到  15  %上,雙師素質教師比例達到  70  %以上,培養專業帶頭人    人、中青年骨干教師  6  人;聘請特聘教授  1  人,聘請企業兼職教師達到  4  人以上。                                          
堅持“引聘名師、培養骨干、校企合作、專兼結合”的原則,積極拓寬師資隊伍的來源渠道,優化教師隊伍,實行激勵與制約相結合,健全管理機制,采取“引、聘、送、下、帶”和專任教師與企業技術人員“互兼互聘,雙向交流”等措施,致力于“雙師型”教師隊伍的建設,建設具有雙師素質、雙師機構的優秀教學團隊。
6.完善汽車專業群
圍繞汽車生產、汽車維修、新能源汽車、汽車銷售和汽車保險等專業領域,根據汽車環保技術、新能源技術、電子技術的發展趨勢,以及汽車在服務和未來消費領域中出現的新情況設置新的汽車專業,逐步拓展新的專業群和專業領域。
 
四、專業建設任務及措施
   (一)課程體系建設
    1.課程建設目標
面對技術性強、操作性強且技術更新速度快的崗位,我們將根據市場的發展,技術的發展,從市場調研入手,以社會需求為導向,適時進行《汽車專業信息化課程》開發,在鞏固現有教學改革成果的基礎上,根據就業崗位群,進一步對課程內容體系和教學模式進行深化改革,保證課程內容的先進性,以培養學生綜合能力和素質為目標。努力使課程教學向實踐型教學模式轉化,力爭通過5年的建設,建設17 門優質核心課程。課程包含:《汽車維護》、《汽車發動機檢修》、《汽車電控發動機檢修》、《汽車底盤電控系統檢修》、《汽車底盤檢修》、《汽車自動變速器檢修》、《汽車電氣設備與檢修》、《汽車空調系統檢修》、《汽車故障診斷》、《汽車噴漆》、《汽車鈑金》、《汽車服務》、《新能源汽車基礎概論》、《新能源汽車高壓安全與防護技術》、《動力電池與驅動電機管理》、《新能源汽車輔助電氣技術及檢修》、《新能源汽車維護及故障診斷》共17門課。資源類型包含:課程標準、教學設計、學生手冊、任務工單、教學課件、實訓視頻、仿真動畫和維修案例等。所有課程均采用“云課堂”方式使用電腦或手機APP遠程訪問學習,針對每位學生的學習狀況進行后臺大數據分析,配置適應每位學生的不同的教學學習方案。所有課程開發,預計投入500萬。


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